2010年2月11日，白沙洲大橋管理所管護(hù)二隊(duì)夜班。此時(shí)，北風(fēng)肆虐，橋面風(fēng)力達(dá)7級(jí)。考慮到氣候惡劣，接班后，隊(duì)長徐義虎馬上組織管護(hù)人員對(duì)大橋設(shè)施進(jìn)行巡視。巡查至斜拉索區(qū)附近時(shí)發(fā)現(xiàn)，WN’17拉索擺動(dòng)很大，隨著風(fēng)力增強(qiáng)，下錨頭的將軍帽不斷發(fā)出碰撞聲，存在安全隱患。
管護(hù)人員立即將此情況向所長報(bào)告。所長黃劍波極為重視，一邊要求管護(hù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況繼續(xù)觀察，一邊向處領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)。中心安全保衛(wèi)部部長李良成得知情況后，于18：30分趕到白沙洲大橋查看情況，并制定解決方案。管護(hù)人員取來長繩、鐵絲，準(zhǔn)備將斜拉索的下部捆緊后，向減震支架上固定。大家分成二組，一組由徐義虎、張占東、陳松用長繩子套在斜拉索20米高位齊力拉緊繩子，盡力減小斜拉索的擺動(dòng)；另一組由魯漢躍和閆利迅速將斜拉索的下部牢牢地固定在減震支架上。大家在寒冷的北風(fēng)中拼搏了一個(gè)半小時(shí)，終于將拉索固定好了。
此刻，大家才感到冬夜的寒冷與勞累的辛苦，但在管護(hù)人員疲倦的臉龐上，流露出的是勝利的喜悅。
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